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YFZ450R - Die Referenz unter den Rennsportlern legt noch einmal zu

Wer gestern geglaubt hat, dass der so erfolgreiche YFZ 450 nicht mehr zu übertreffen ist, muss sich heute eines Besseren belehren lassen, denn für 2009 steht der brandneue YFZ 450 R in den Startlöchern. Kompromisslose Technik macht es möglich, dass dieses supersportliche ATV von Beginn an ein Siegertyp ist.

Ein Beispiel dafür ist das neue Chassis aus Aluminium und Stahl, das trotz seines geringen Gewichts enorm stabil ist. Tief unten ist der flüssigkeitsgekühlte DOHC-Fünfventiler mit 449 ccm eingebaut. Obwohl die Radaufhängungen im Vergleich zum letztjährigen YFZ 450 breiter und länger sind, baut der YFZ 450 R insgesamt kürzer als das Vorgängermodell. Das Ergebnis ist ein agileres, noch handlicheres Fahrgefühl. Die größeren Federwege und die längeren Querlenker verleihen dem YFZ 450 R einen breiten und gedrungenen Stand, ohne die Balance zu beeinträchtigen. Neue Profilreifen sorgen für ein präzises Lenkverhalten. Zur Ausstattung zählen eine 220 Millimeter große Scheibenbremsanlage im Wave-Design sowie neue, vielfach einstellbare Federn und Dämpfer. Die optimierte Ergonomie erhöht schließlich den Fahrkomfort.

Der Einspritzmotor mit 32-bit-Prozessor im Steuergerät, das Getriebe, die Kupplung und die Auspuffanlage präsentieren sich stark modifiziert und liefern bei jeder Drehzahl eine perfekte Kombination aus spritziger Beschleunigung und gleichmäßiger Leistungsentfaltung. Die ins Motorgehäuse integrierte Trockensumpfschmierung arbeitet auch in schnellen Kurven zuverlässig und trägt darüber hinaus zum geringen Gewicht und zur Massenzentralisierung bei.

Motor

Es gibt nicht genug Worte um die technische Meisterleistung zu beschreiben, die bei dem neuen YFZ450 umgesetzt wurde. Nichts kann seinen 449 ccm flüssigkeitsgekühlten DOHC Motor mit den exklusiven 5 Titanventilen und dem aus dem Rennsport stammenden 35 mm Keihin FCR Vergaser mit Drosselklappenpotentiometer gefährden. Um den Motor zu starten müssen Sie nur den elektrischen Start-Knopf drücken.

 

Fahrwerk

Die Doppelquerlenker-Aufhängung vorne besteht teilweise aus Aluminium und ist mit austauschbaren Kugelköpfen ausgestattet. Sie ist mit Gasdruckstoßdämpfern kombiniert die einen Federweg von 230 mm aufweisen. Die Stoßdämpfer sind vorne und hinten in der Zug- und Druckstufe einstellbar.

 

Bremsen

Der YFZ450 hat eine enorme Bremskraft, die jederzeit abrufbar ist. Der YFZ450 wird vorne mit zwei hydraulischen Doppelkolben Bremsscheiben und hinten mit einer hydraulischen Bremsscheibe verzögert.

 

Neuartige Schwinge mit exzentrischer Ketteneinstellung

Die Hinterradschwinge des YFZ 450 ist mit einer exzentrischen Ketteneinstellung versehen, die die Wartung des Fahrzeugs erheblich vereinfacht und jederzeit für eine optimale Kettenspannung sorgt.

Motor

Motortyp	Flüssigkeitsgekühlter DOHC Viertakt Einzylinder Motor
Hubraum	449 ccm
Bohrung x Hub	95 x 63,4 mm
Verdichtung	11,4:1
Schmierung	Trockensumpf
Vergaser	Mikuni 42mm EHS mit ISC (Idle Speed Control)
Starter	Elektro
Tankinhalt	10 Liter
Getriebe	5 Gänge

Fahrwerk

Länge	1830 mm
Breite	1240 mm
Höhe	1095 mm
Sitzhöhe	810 mm
Radstand	1290 mm
Leergewicht	159 kg
Federung vorn	Doppelquerlenker, Spiralfedern mit einstellbarer Vorspannung, 3-fach einstellbare Dämpfer, 250 mm Federweg
Federung hinten	Schwinge, Spiralfedern mit einstellbarer Vorspannung, 3-fach einstellbare Dämpfer, 280 mm Federweg
Bremse vorn	zwei hydraulische Scheibenbremsen
Bremse hinten	hydraulische Scheibenbremse
Reifen vorn	21 x 7-10
Reifen hinten	20 x 10-9

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